Pienoisrautatiet

Pienoisrautateiden dioraamat (maisemamallit) heijastelevat aina jotakin aikaa ja paikkaa. Malleilla voi olla historiallisia esikuvia, mutta usein ne voivat olla “vain” mielleyhtymiä paikoista joita ei ole, mutta joihin toisaalta samaistuu.

Monesti pienoisrautateiden dioraamat huokuvat idyllistä harmoniaa ja ennakoivuutta. Ehkä ne osaltaan kertovat jonkinlaisen kadotetun ihannemaailman kaipuusta, joissa kaikilla on oma paikkansa. Alan kuvastoista poimituissa pienoisrautatiemaisemissa yhdistyvät historialliset oikeat esikuvat sekä omat mieltymykset ja muistikuvat. Jokaisella pienoisrautatieharrastajalla lienee tarkoitusperänsä, mitä töillään haluaa ilmentää.

Oma ns. kotiseutututkimukseni alkoi joskus 1980-90-taitteessa. Tähän antoi innoituksen rautatiet, joita Lahdessa oli runsaasti. Erityisesti 1990-luvun alun satama ja Ankkurin alue olivat jännittäviä kohteita. Teollisuustoiminta noilla seuduin oli juuri tuolloin loppunut, jäljellä olivat tyhjät teollisuusrakennukset sekä satamaan johtanut rautatie.

Niemestä Rauten teollisuuslaitokselle johtanut pistorautatie – Valko-Niemi-kapearautatien “perillinen” – oli myös miljööltään kiehtova, kulkihan se aivan keskustassa. Tästä pistoraiteesta on yhä nähtävillä merkkejä Kauppakadun varrella.

Samanlaista kiinnostusta koin Sopenkorven teollisuusaluetta kohtaan. Alueen omanlainen kerroksellisuus ja rosoisuus viehätti, ja yhä edelleenkin. Jos Lahdesta tehtäisiin film-noir-elokuva, se kuvattaisiin Sopenkorvessa.

Aikoinaan aloin rakentamaan saksalaisten ja yhdysvaltalaisten mallien mukaisia pienoisrautatiedioraamoja lähinnä niiden hyvän saatavuuden takia. Tavallaan rakensin vieraista elementeistä itselleni jotakin tuttua.

Hain vaikutteita, ehkä alitajuisestikin, asioista, joihin olin törmännyt lahtelaisessa rautatieympäristössä. Osa näistä asioista olivat jo kadonneet tai ehkä niitä ei koskaan ollutkaan, ne olivat vain omissa mielikuvissani.

Lisää aiheesta, Lahen Lehti:
Dioraaman päivitystä 31.3.2019
Kotiseutu ja pienoisrautatiet 12.7.2017
Vesijärven satama pienoiskoossa 2/2 – Tapani Laakson pienoisrautatie 29.3.2015
Vesijärven satama pienoiskoossa 1/2 – Topparoikan kerhorata 18.1.2015

Harrastamisen iloa Messuhallissa 2.11.2009

Facebook

Pienoisrautatieharrastajille on Suomessa ainakin kaksi ryhmää. Pienoisrautatieharrastajat sekä Pienoisrautatiekirppis, joka toimii osto- ja myyntipaikkana.
Ulkomaisia sivuja ja ryhmiä löytyy runsaasti.

Pienoisrautieharrastuksestani

Jo pienenä rakentelin monenlaisia dioraamoja, mutta juurikaan mikään ei ole säilynyt tähän päivään asti. Tein jopa kaksi isompaa raidesoikiota, mutta nekin lopulta joutuivat roskikseen muuton takia. Lisäksi pienoisrautatiet olivat kalliita, joten pääsin harrastuksen pariin varsinaisesti vasta täysi-ikäisenä.

Kaksi tekemääni dioraamaa tein joskus 18-vuotiaana. Nämä molemmat ovat ainoat mitkä ovat säilyneet tähän päivään asti. Muista olen hankkiutunut eroon, ts. heittänyt pois.
Näiden kahden parissa riittää edelleen työtä. Malleihin sijoitettavaa liikkuvaa kalustoa voidaan vaihtaa aika ajoin. Kiskotus on ilmeisesti joko Pikoa tai Limaa. Molemmat ovat valmistuneet 1990-luvun lopulla, mutta viimeiset isot ”päivitykset” olen tehnyt vuonna 2019. Dioraamat ovat olleet esillä mm. Lahden ja Vierumäen rautatiepäivissä. Malleista lisää alempana.

Maaliskuussa 2020 tein kaksi pienempää dioraamaa. Toinen kuvaa kävelykatutilaa ja toinen on teollisuusalueen osa. Näistä molemmista alampana.

Lisäksi työn alla on laajempi soikio, jonka kiskotus ovat penkallista Fleischmannia. Soikion ympärille rakentuu pieni saksalaiskylä. Materiaalia on kerääntynyt vuosien mittaan, aloitussetti, kiskoja, rakennuksia ja maisemointitarvikkeita. Nettikirpputorit ja -huutokauppapaikat ovat hyviä kanavia tarpeiston hankintaan, niin kaikkea ei tarvitse aina ostaa uutena kaupasta. Rata rakentuu OSB-levylle, koko on 1200 x 1300.

Lisää aiheesta (juttusarja):
Osa 1 16.12.2013

Osa 2 27.12.2013
Osa 3 23.10.2016

Pienoisrautatiet ovat tulleet tutuksi myös yhdistystoiminnan kautta. Ollut tekemässä Lahden rautatieharrastajat Topparoikan ry:n ns. kerhorataa. 

Video aiheesta, Lahtiwood:
Asiaa pienoisrautatieharrastamisesta (1) 6.4.2020
Asiaa pienoisrautatieharrastamisesta (2) 17.5.2020
Asiaa pienoisrautatieharrastamisesta (3) 13.7.2020

Lisää aiheesta:
Topparoikan kerhorata
Vesijärven sataman pienoisrautatie (kuva-artikkeli) 27.6.2008

Topparoikan Vesijärven sataman pienoisrautatie.
(Kuva Sauli Hirvonen)

Omat mallit

Pohjoisamerikkalaistyyppinen, kuvaa tavaran kuormaus-/teollisuusaluetta. (kuvissa olen käyttänyt eurooppalaisia autoja ja veturia)
Koko 405×605 mm.
Rakentaminen alkoi joskus 1990-luvun lopulla. Koottu vanerilevylle. Vuonna 2019 dioraamaa on päivitetty.

1/2020
Veturi ja autot ovat malliksi 1/2020
1/2020
Säistäminen on tehty; vaunu on hieman ruosteessa 4/2020.


Saksalaistyyppinen, kuvaa pientä pysäkkiä jossain päin Saksaa.
Koko 400×400 mm.
Rakentaminen alkoi joskus 1990-luvun lopulla. Koottu kau’utintasoon. Päivitetty useampaan kertaan, viimeksi keväällä 2019.

1/2020

Saksalaistyyppinen kävelykatutila.
Koko 220×100 mm, 2020.

3/2020

Saksalaistyyppinen teollisuusalue, jossa on ns. tilanne päällä.
Koko 210×200 mm, 2020.

3/2020
3/2020

Amerikkalaistyyppinen miljöö, jossa on omakotitalo, sähkökaappi ja kolmen tien tasoristeys. Vanha rata jäänyt uuden radan ja tien alle. Rautatieharrastaja kameran kanssa radan varrella.
Koko n. 000×000 mm, 2020.